在之前做帝豪EC7-RV的试驾实拍时，我都给大家提到了双层密封条，而今天骏捷Cross 1.5手动舒适型上又再一次见到了。这说明我们的自主品牌慢慢的开始逐步重视起车内隔绝声音的效果与整车质感的提升，必须得说是件值得庆贺的事！

  刚说完好事儿，一打开车门编辑又忍不住了，你说一7.38万的车竟然连四门电动窗都没有，为什么？难不成为了入水后方便打开后窗逃生？好吧，你可以说当年9万多的老赛欧也是手摇窗，嗯……那是7年多以前……

  相比较四门电动窗的缺失，后视镜不提供电动调节同样也是意料之外的，不过对此我倒没有过多想说的，要仅仅是一个人用车，那么调节完一次后不再动它也就罢了。当然如果您是那种每天上车不动一动座椅、调一调后视镜就浑身不舒服的人，那么我绝对支持您在这儿发牢骚！

  转战来到后门，注意了一下前后门所使用的绒布内衬，很厚实也挺有韧性，用料和做工在同级车中属上乘，这点要给予肯定。儿童安全锁也还在老位置上，可见骏捷Cross即使是最低配车型，在安全方面的考虑上都是比较周全的。

  中控造型自打骏捷FRV上市后就是车系的一大亮点，而骏捷Cross和骏捷FSV则继续沿用了这套不错的内饰风格，其无论样式和做工都不输于同价位的合资品牌车型，同时还能保持着较好的耐看性和实用性，相当的好！另外，前排双安全气囊则仍旧是这款车的标准安全配置。

  橙色背光的炮筒式仪表盘又是车系的另一大特色，除了造型很有运动范儿以外，使用的字体也很具现代感。虽然中间的小液晶屏能够显示的信息相当有限，但仪表盘下方众多的小图标还是可提供丰富的故障信息提示，为行车安全保驾护航。

  娱乐系统方面，除了喇叭数从6个减少为4个以外，支持MP3、AUX音频输入以及USB外接存储设备的CD机头还是骏捷Cross 1.5手动舒适型的标准配置，方便好用是其最大的特色。自动空调作为成本比较高的电子设备之一被手动空调替换也在情理之中，而接触过骏捷FRV低配车型的人都能明白这套手动空调用起来还是很方便的。

  挡把的造型没有一点改变，和之前试驾的骏捷FRV以及骏捷Cross 1.5手动豪华型一样，除1挡略显生涩以外，其余的挡位都很好挂。或许是新车的关系，过了磨合期后相信生涩的情况会有所好转。而在驾驶安全性方面，ABSEBD的基本安全系统也都有所配备。

  骏捷FRV是成功的，骏捷Cross还需要炒作一些时候，毕竟比较个人及时尚的外形会让用户群宽度较窄，同时我不建议买我们测试的这款顶配1.6AT哦，性价比较低。

  其实原来的骏捷FRV挺好的，不知道为啥还要出一个Cross版，只能解释为跟风。产品方面没有实质的改进，只是加了点外观套件，好不好看还真不好说。最关键的是价格还贵了，等于是多花钱买了一堆没必要的套件。与其说花钱去开发一个窄众车型，还不如把钱用在刀刃上，把FRV变得更完善。

  骏捷cross的最大卖点还是外形，加了一圈“crossover风格”的装饰后确实提神！只可惜这动力表现有些差劲，1.6L的车型死活进不了15秒让人很不理解。想了想，8万多的价格买辆个性的紧凑型车为的就是大气些且拥有实用的大空间，因此别的方面不行也就忍了吧。